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  '네이버·현대차·삼성전자 주식 공짜'...이마트24, '주식 도시락' 추가 판매 돌입 [사진=이마트24 제공] 호응 속 사흘만에 2만개를 판매한 이마트24 '주식 도시락'이 주식 2만주를 내걸고 추가 생산에 돌입한다. 이마트24(대표 김장욱)는 이달 27일부터 가맹점 발주를 받아 주식 도시락이 매장에 입고 되는 28~31일 나흘간 주식 도시락을 판매한다고 25일 밝혔다. 1차 이벤트가 예상보다 빨리 종료됨에 따라 고객 추가 진행 요청이 이어졌다. 이마트24와 하나금융투자는 협의를 통해 주식 수량을 2만주로 늘려 2차 이벤트를 진행하게 됐다. 이번 주식 도시락엔 네이버·현대자동차·삼성전자 등 9개 기업 주식 중 1주를 받을 수 있는 쿠폰이 무작위 동봉돼 있다. 도시락 구입 후 동봉된 쿠폰 QR코드를 통해 하나금융투자에 '신규' 가입하면 무작위로 주식 1주를 받을 수 있다. 준비한 2만주를 모두 소진하면 이벤트는 자동 종료된다. 이마트24와 하나금융투자는 1차 이벤트 시행 결과를 바탕으로 주식 도시락을 나흘간만 한정 판매하는 것으로 결정했다. 1차 이벤트 결과 출시 이틀만에 주식 도시락 발주가 2만개를 넘어서면서 이마트24가 선제적으로 발주를 중단했다. 매장에 입고 2만개는 사흘만에 모두 판매됐다. 이마트24는 주식 도시락이 기분 좋은 혜택을 제공하려고 기획한 이벤트인 만큼 너무 많은 도시락이 판매돼 주식을 받지 못하는 상황을 우려해 선제적으로 발주를 중단했던 것이다. 주식 도시락 2만개 판매 후 신규 계좌 개설 모니터링 결과 지난 23일까지 신규 계좌가 9000여개 개설됐다. 주식을 받으려고 도시락을 구입한 목적 구매 고객은 대부분 주식을 받았다. 1차로 준비한 주식 1만주 중 1000여개는 아직 남은 상태다. 이마트24는 1차 판매 당시 주식 도시락을 미처 구입하지 못했던 고객이 상품 구입 후 주식을 받을 수 있도록 2만주를 준비해 추가 이벤트를 여는 만큼 큰 호응을 기대하고 있다. 이마트24 관계자는 "편의점과 금융업계 이색 협업을 색다르고 재미있게 느끼면서 구매가 이어진 것으로 보인다"며 "이번 주식 도시락 추가 판매를 포함해 앞으로도 고객 니즈를 재미있게 충족시켜 줄 수 있는 다양한 이벤트를 기획해나갈 계획"이라고 말했다. 하나금융투자가 주식 도시락 구입 후 신규 계좌 개설 고객 데이터 확인 결과 남성 대 여성 고객 비율은 51 대 49로 나타났다. 나이대별로는 30~40대 고객이 절반 이상인 53%였다. 20대와 50대가 각각 19%로 뒤를 이었다. 하나금융투자 관계자는 "기존 투자 시장에서는 남성 고객 비중이 높았지만 이번 주식 도시락을 통한 신규 계좌 개설에서는 여성 투자자가 많이 유입되면서 남녀 투자자 비중이 비슷하게 나타났다"며 "20~40대 고객이 72%로 젊은층 유입이 많았다"고 말했다. 이마트24는 최근 젊은층 주식 투자에 대한 관심이 높아지는 상황에서 20~40대 고객이 주로 이용하는 편의점 도시락이라는 매개체를 통해 부담 없이 주식 투자를 시작하도록 한 차별화한 기획이 호응을 얻은 것으로 분석하고 있다. 또 주식(主食)이 되는 도시락과 주식(株式) 발음이 동일하다는 점에서 재미있게 접근하면서 7가지 반찬 알찬 구성에 더해 판매 당시 폭염, 코로나19 확대 속 도시락 구입이 증가한 것도 주식 도시락이 인기를 끈 이유가 됐다. 실제 1차로 주식 도시락을 판매한 지난 14~16일 도시락 상품군 전체 매출은 전 주 대비 49% 늘었다. 주식 도시락을 제외하고서도 20% 이상 늘어난 수치다. 폭염과 코로나19로 가까운 편의점 도시락으로 식사를 해결한 것으로 풀이된다. 랜덤 주식 2만주를 준비하고 추가 이벤트를 진행하는 만큼 이마트24는 차별화 가치 제공, 하나금융투자는 신규 고객 유치를 기대하고 있다. 2021-07-25
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  전기차에 3분기 희망 싣는 현대차그룹 올해 상반기 새로운 스펙을 가진 전기자동차 모델로 주목받았던 현대차그룹이 3분기에도 전기차 생산에 드라이브를 건다. 반도체 수급난 속에서도 2분기 최대 실적을 냈지만, 악재가 여럿 남아 있는 만큼 전기차에 승부수를 걸겠다는 판단으로 풀이한다. 현대차그룹의 대표 전기차 모델은 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6다. 자동차 실내 공간을 극대화하는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 탑재해 주목을 받았다. V2L(Vehicle-to-load) 기능도 강점이다. 별도 장비 없이 전기차 내부 전력을 끌어다 외부 기기를 사용할 수 있어 효율적인 기능이다. 연내 또 다른 전기차 제네시스 G80과 GV60, 아이오닉 6 등의 전기차도 선보인다. 하반기부터 제네시스 첫 전용 전기차 JW(프로젝트명)를 출시하고 아이오닉 5 생산도 정상화하기로 했다. 제네시스 전용 전기차 등 친환경 차량을 대거 출시해 글로벌 친환경 차 시장의 입지를 강화하고 환경 규제에도 적극적으로 대응할 방침이다. 문제는 전기차 수출 물량을 맞출 수 있는지다. 테슬라 등 외국 업체와의 경쟁 구도가 형성된 상황에서 출하 일정이 늦어지면, 시장 주도권을 놓칠 수 있다. 아무리 사양이 높고 인기가 있어도 예약만 6~7개월 이상 걸리면 충성 고객이 빠져나갈 수 있다. 현대차·기아는 물량 차질 문제를 해소하기 위해 △전사 역량을 동원한 추가 물량 확보 추진 △연간 발주를 통한 선제적 재고 확보 △주요 반도체 업체와의 파트너십 추진 △부품 현지화율 확대 △공급 업체 다변화 등을 추진한다고 밝혔다. 노사가 임금 및 단체 협약(임단협) 최종안에 잠정 합의한 것은 긍정적인 신호다. 총투표 등 절차가 남아 있지만, 합의를 한 만큼 가용 생산력이 늘어날 수 있다. 반도체와 배터리 등 핵심 부품 수급도 숙제다. 현대차의 2분기 매출은 30조 3261억원으로 전년 대비 38.7% 증가했다. 같은 기간 기아는 18조 3395억원의 매출을 기록했다. 모두 사상 최대 규모다. 각종 악재를 뚫고 최대 실적을 냈지만, 마음껏 웃지 못했다. 3분기 실적 전망을 예단하기 어려워서다. 반도체 수급난이 3분기까지 이어질 것이라는 전망 속에 원자재 가격 상승, 신흥국 환율 약세 등의 악재가 아직 남아 있다. 김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 "유럽연합(EU)과 미국 정부가 잇따라 탄소 국경세 카드를 꺼내는 등 전기차 수요 급증을 예상하는 상황에서 배터리 내재화 등 현대차그룹의 고민이 클 것"이라며 "다른 나라보다 경직된 노동법 구조와 규제 일변도의 반기업 정책을 해소하는 등 기업 하기 좋은 환경으로 만들기 위한 정부 차원의 제도적·법적 지원이 필요하다"고 지적했다. [사진=현대차그룹 제공] 2021-07-23
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  교보생명, ‘금융ㆍ인문학’ 콘텐츠로 마이데이터 차별화 시도 [사진=교보생명] 교보생명이 보험회사 최초로 마이데이터 본허가를 확보하면서 어떤 콘텐츠를 제공할지 여부에 관련업계의 관심이 집중되고 있다. 22일 보험업계에 따르면 금융위원회는 최근 정례회의를 개최하고 교보생명 등 5개 기업의 마이데이터 본허가를 승인했다. 교보생명은 올해 6월 24일 마이데이터 예비허가를 취득한 바 있다. 마이데이터는 다양한 기관에 흩어진 정보를 수집해 소비자에게 맞춤형 금융서비스를 제공하는 사업이다. 데이터 활용의 중요성이 커지자, 보험업권에서도 마이데이터를 새로운 먹거리로 주목하고 있다. 교보생명은 금융과 인문학을 결합한 교육콘텐츠를 제공해 플랫폼 내 콘텐츠 서비스 차별화를 시도할 계획이다. 현재 교보생명은 금융과 인문학을 결합한 콘텐츠 확보를 위해 전문 업체와 업무 제휴를 진행 중이다. 콘텐츠를 제공해 올바른 금융가치관 형성에 기여하고 금융지식 이해도 향상에 도움을 주겠다는 게 교보생명의 생각이다. 올해 초에는 고객 맞춤형 금융교육서비스 제공을 위해 교보증권·서울대학교 경영연구소와 금융생활 지수를 공동개발했다. 교보생명은 통합자산관리 제공의 일환으로 부동산, 자동차 정보를 플랫폼 속에 담는 방안도 검토 중이다. 고객이 플랫폼에서 자동차 번호를 입력하면 본인 보유의 자동차 시세를 조회할 수 있는 기능 등이 대표적이다. 현재 교보생명은 부동산·자동차 시세와 신용점수조회 서비스를 제공할 수 있는 사업자를 물색하는 중이다. 한편, 교보생명 외에도 신한라이프, KB손해보험, 미래에셋생명, 메리츠화재 등이 마이데이터 시장에 진출할 계획이다. 2021-07-22
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  현대차 2분기 매출 30조원 돌파...영업이익 7년만 최대 현대자동차의 2분기 매출이 사상 처음으로 30조원을 넘었다. 해외 판매가 급증하면서 영업이익도 7년 만에 최고를 기록했다. 22일 현대차에 따르면 올해 2분기 매출은 30조 3261억원으로 전년 대비 38.7% 증가했다. 이 가운데 24조 6742억원은 자동차 부문 매출액이다. 금융 및 기타 매출은 5조 6518억원을 기록했다. [자료=현대차그룹] 영업이익은 전년 동기 대비 219.5% 오른 1조 8860억원을 기록한 것으로 나타났다. 지난 2014년 2분기 이후 7년 만에 최고 수준이다. 영업이익률은 작년 동기 대비 3.5%포인트 상승한 6.2%로, 2016년 2분기(7.1%) 이후 19분기 만에 최고치를 기록했다. 경상이익과 순이익은 각각 2조 5020억원, 1조 9826억원을 기록했다. 반도체 수급난과 원달러 환율 하락 등의 악조건 속에서도 글로벌 시장 판매량이 급증하면서 호실적을 이끌었다. 현대차는 지난 2분기 글로벌 시장에서 103만 1349대(도매판매 기준)를 판매했다. 전년 동기 대비 46.5% 증가한 수준이다. 이 가운데 해외 시장에서 팔린 자동차는 83만 667대로, 해외 판매량이 73.6% 급증했다. 국내 시장에서도 투싼과 아이오닉 5, 제네시스 GV70 등 SUV 신차가 호응을 얻었지만, 판매량은 전년 동기 대비 11.0% 감소한 20만 682대에 그쳤다. 개별소비세 인상과 반도체 공급 부족에 따른 생산 감소 영향으로 풀이된다. 판매량 급증·전사적인 비용 절감 등의 수익성 개선으로 2분기 성적은 좋았지만, 하반기 전망은 불투명한 상태다. 글로벌 반도체 공급이 어려운 상황인 데다 원자재 가격 상승, 신흥국 환율 약세 등의 악재가 아직 남아 있는 탓이다. 현대차는 반도체 수급난으로 공장 가동을 일부 중단하면서 상반기만 7만대 가량의 손실을 본 것으로 알려졌다. 현대차 관계자는 “주요 국가들의 백신 접종률 상승 및 각국 정부의 경기 부양책 지속 등으로 글로벌 주요 시장의 자동차 수요가 회복세를 이어갈 전망”이라면서도 "반도체 공급 부족 현상이 3분기까지 이어질 것으로 보여 정상화에 시간이 걸릴 것으로 보인다"고 밝혔다. 위기를 돌파하기 위해 현대차는 △전사 역량을 동원한 추가 물량 확보 추진 △연간 발주를 통한 선제적 재고 확보 △주요 반도체 업체와의 파트너십 추진 △부품 현지화율 확대 △공급 업체 다변화 등을 추진할 계획이다. 또 하반기부터 제네시스 첫 전용 전기차 JW(프로젝트명)를 출시하고 아이오닉 5 생산을 정상화하는 등 친환경 차량 판매를 확대해, 글로벌 친환경 차 시장의 입지를 강화하고 환경 규제에도 적극적으로 대응할 방침이다. [사진=현대차그룹 제공] 2021-07-22
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  후판가격 상승분 털어낸 한국조선해양…'실적개선' 자신하는 4가지 이유 [사진=한국조선해양 제공] 현대중공업그룹의 조선 부문 중간지주사인 한국조선해양이 올해 2분기 실적에서 영업손실 8973억원을 기록하는 '어닝쇼크'를 발표하면서도 "슈퍼 호황의 초입부"라며 자신감을 내비쳤다. 원자재 가격 인상 폭을 반영하면서 이번 대규모 적자를 피할 수는 없었지만, 올해 '수주 랠리'가 실적에 반영되기 시작하면 내년 이후 실적은 큰 폭으로 개선될 것이라고 분석한다. ◇ 영업손실 대부분이 '원자재 인상' 충당금…"가격 인하 땐 실적 환입" 한국조선해양이 21일 공시한 2분기 잠정실적 발표를 통해 조선 부문에서 8960억원의 공사손실충당금을 선반영했다고 밝혔다. 회사 전체 적자의 대부분을 차지하는 규모다. 철강사들이 올해 상반기 후판(두께 6㎜ 이상의 두꺼운 철판) 가격을 톤(t)당 10만원 인상한 데 이어 하반기에도 가격을 올릴 계획을 내비치자, 사전에 후판 가격 상승분을 반영하면서다. 철강업계는 하반기 후판 가격으로 t당 110만원 수준을 제시해 상반기 공급가격(평균 80만원대) 대비 30~40% 인상하겠다는 방침을 밝혔다. 후판 가격은 통상적으로 선박 건조 비용 중 20% 정도를 차지한다. 반면 후판 가격 상승만큼 수주가격이 높아지고 있는 점은 긍정적이다. 앞서 2003~2007년 조선업계 슈퍼 사이클 당시에도 후판 가격상승이 선가 인상으로 이어진 바 있다. 영국 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 신조선가지수는 이달 기준 141.16을 기록해 지난해(125.60) 대비 15.56%포인트 상승했다. 신조선가지수는 1998년 전 세계 선박 건조가격 평균을 100으로 기준삼아 지수화한 것으로, 지수가 높을수록 선가가 많이 오른 것을 의미한다. 신조선가지수가 140을 넘은 것은 지난 2014년 7월(140) 이후 처음이다. 선가 상승세가 이어지면 후판 가격 인상분도 충분히 상쇄할 것으로 전망한다. 한국조선해양이 후판 가격 상승분을 보수적으로 산정한 것도 향후 기저효과를 예상할 수 있는 대목이다. 한국조선해양은 "아직 가격협상을 진행하고 있지만 하반기 후판 가격이 최소한 톤당 100만원이 넘을 것이라는 가정하에 충당금을 잡았다"면서 "예상 가능한 손실액을 보수적으로 반영해 적자규모가 커졌지만, 후판 가격이 정상화될 땐 충당금이 환입되는 것이어서 실적에 긍정적으로 작용할 것"이라고 설명했다. ◇ 1~2년 뒤엔 현재 수주실적 반영…LNG선 등 고부가선박 수주도 증가세 조선업계 수주 호황은 한국조선해양이 실적 개선을 자신하는 가장 큰 이유다. 코로나19로 움츠러들었던 글로벌 경기가 반도체·자동차 등을 중심으로 회복되면서 해상 물동량이 늘고 해운업이 유례없는 호황을 맞이하자, 컨테이너선 발주가 급증하면서 조선업계 수주 랠리로 이어진 것이다. 한국조선해양은 올해 수주 목표(149억달러)를 7개월여 만에 초과 달성, 2년 6개월 치의 수주잔량을 확보했다. 특히 수주 선박 중 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가선박이 늘어나는 것도 수익성 강화로 이어질 것으로 전망한다. 선박 해양플랜트 발주가 꾸준히 이어지고 있는 가운데 글로벌 환경규제 강화로 조선 시장이 친환경 기술 중심으로 재편되는 상황이다. 한국조선해양은 이달 14일에도 유럽 선사와 9100억원 규모 LNG 운반선 4척 건조 계약을 체결했다. 한국조선해양을 비롯한 조선사들은 선수금을 적게 받고 인도 대금을 많이 받는 '헤비테일' 방식으로 건조계약을 맺어 올해 수주한 선박들이 실적에 반영되는 시점은 1~2년 뒤부터다. 양종서 수출입은행 해외경제연구소 선임연구원은 "해상환경규제의 효과로 한국 조선업계의 점유율 상승이 기대된다"며 "효율성 관련 품질이 높고 단기적 유력 대안으로 평가되는 LNG 연료추진 기술력이 우수한 한국 조선소들에 대한 발주 비중이 증가할 것"이라고 말했다. 2021-07-21
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  ​현대모비스, 친환경 이미지 '탄탄'…글로벌 특허만 1000여건 현대모비스 '2021 지속가능성 보고서'. [사진=현대모비스 제공] 현대모비스가 친환경 기업 이미지를 견고히 다져가고 있다. 작년 획득한 글로벌 특허 중 절반 가량이 친환경 관련 분야인 것으로 나타났다. 현대모비스는 이같은 내용을 담은 '2021 지속가능성보고서'를 발간했다고 18일 밝혔다. 현대모비스는 인휠모터, 구동모듈, 수소연료전지셀, 배터리시스템의 소프트웨어 등 미래 전동화 핵심기술을 개발하는 과정에서 1000여 건의 친환경 분야 지식재산권을 확보했다고 설명했다. 특히 친환경 모빌리티 관련 특허와 친환경 경영 국제인증 등이 포함된다. 현대모비스는 앞으로 클린 모빌리티(Clean Mobility) 실현을 위한 친환경차 시스템을 고도화해 나간다는 방침이다. 또 국내 자동차 부품 기업 중에서 최초로 'RE100(재생에너지 100%)' 가입을 추진 중이다. RE100은 2050년까지 기업에서 사용하는 전력의 100%를 재생에너지로 전환하려는 글로벌 이니셔티브다. 이에 따라 현대모비스는 국내외 생산공장과 연구소, 품질센터 등 전 사업장의 에너지 사용 현황을 파악하고, 국가별 규제와 사회환경을 검토해 RE100 이행을 위한 로드맵을 구축했다. 현대모비스는 "국내외 모든 사업장에서 사용하는 전력을 2030년까지 65%, 2040까지 100% 재생에너지로 전환해 RE100 기준보다 10년 빨리 목표를 달성할 계획"이라며 "현재 90%가 넘는 국내외 사업장에서 ISO45001(안전보건경영시스템 국제인증)을 취득했으며 협력사와 계약 체결 시에도 친환경 시스템 전환을 독려하고 있다"고 밝혔다. 한편 작년의 경우 현대모비스 협력사 약 400여곳의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 상황을 항목별로 평가하는 '공급망 ESG 지속가능성 리스크' 진단을 실시했다. 2021-07-18
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  ​中 진출기업 2Q 매출 '신바람'…3Q, 원자재 조달 '골치' 자료사진. [사진=픽사베이 제공] 중국에 진출한 한국 기업들의 올해 2분기 매출이 전 분기에 비해 상당수 개선된 것으로 조사됐다. 매출 관련 경기실사지수(BSI)가 3년여 만에 최대치를 기록했으나, 3분기에는 원자재 조달에 어려움이 심화될 것이라는 관측이 제기된다. 18일 업계에 따르면 산업연구원, 대한상공회의소 베이징사무소, 중국한국상회가 중국 진출 기업 210곳을 대상으로 경기실사지수(BSI)를 조사한 결과, 전체 기업들의 2분기 현황 BSI는 시황 94, 매출 100을 각각 기록했다. 전 분기 대비로는 각각 5포인트와 16포인트 증가했다. 2018년 3분기 이후 최고치에 해당하는데, BSI가 100을 넘으면 전 분기와 비교해 증가 혹은 개선됐다고 응답한 업체 수가 상대적으로 많다는 것을 의미한다. 100 미만이면 그 반대를 뜻한다. 설비투자(109)는 4분기 연속 100을 상회했고 현지판매(96)는 100을 밑돌았으나 전 분기보다 상승했다. 영업환경(77)은 전 분기와 동일했다. 업종별로는 제조업(101)이 3년여 만에 100을 넘겼다. 전기전자(113)와 금속기계(123) 등이 100을 웃돌았으며 섬유의류(71)는 하회했다. 유통업(100)은 5분기 연속 상승하면서 2018년 3분기 이후 가장 높은 수준을 나타냈다. 중국 진출 기업들의 주된 경영상 어려움은 원자재 조달난·가격 상승(21.7%)이 가장 컸으며 현지 수요 부진(21.1%), 수출 부진(14.4%), 인력난·인건비 상승(11.7%) 등이 뒤를 이었다. 3분기 전망 BSI 역시 시황(108)과 매출(116)이 모두 100을 웃돌았다. 하지만 전 분기보다 시황은 5포인트, 매출은 10포인트 각각 줄며 하락세로 전환했다. 현지판매(113) 전망치가 전 분기 대비 내려갔고 설비투자(101)와 영업환경(104) 역시 하락세로 돌아섰다. 업종별로 보면 제조업(114)과 유통업(130) 모두 100을 상회했으나 전 분기 대비로는 각각 11포인트, 2포인트 낮아졌다. 제조업의 경우 자동차(143)와 섬유의류(100)를 제외한 대부분 업종이 하락세를 나타냈다. 2021-07-18
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  ​CJ제일제당 “건강사업부 분할 검토‧논의...확정 시 알릴 것” [사진=CJ제일제당 제공] CJ제일제당이 건강사업부 분할설과 관련해 다양한 방안에 대해 검토 및 논의를 지속하고 있다고 13일 공시했다. CJ제일제당이 올 하반기 건강사업부를 분사해 독립 법인으로 만든다는 보도와 관련해 한국거래소가 조회공시를 요구한 데에 따른 답변이다. 회사 측은 또 구체적인 내용이 결정되는 시점 또는 1개월 이내에 재공시할 것이라고 밝혔다. CJ제일제당은 최근 사전 작업 차원으로 사내 건강사업 관련 부서들을 통합해 건강기능식품 사업을 전담할 조직 CIC(Company In Company)로 확대 개편했다. 6조원 규모로 급성장한 국내 건강기능식품 시장에서 주도권을 잡기 위해서다. 법인명은 현재 'CJ웰리스원'이 가장 유력한 것으로 알려졌다. CJ제일제당은 최근 건강기능식품 전문 브랜드 '리턴업(Returnup)'의 라인업을 확장하기도 했다. ‘리턴업’은 CJ제일제당의 '스마트에이징(현명하게 나이듦)' 건기식 전문 브랜드다. 건강기능식품 시장이 성별 중심의 제품으로 구성되어 있는 것과 달리 연령별, 기능별로 제품군을 차별화 했다는 특징을 갖고 있다. CJ제일제당은 지난 3월 친환경 소재사업을 담당하는 '화이트바이오 CIC'를 만들었다. 이는 미래먹거리로 ‘친환경 바이오’ 사업을 선택해 공을 들이고 있다는 방증이다. 일각에서는 CJ제일제당이 화이트바이오 CIC도 분사할 가능성이 높다고 관측한다. CJ제일제당은 국내 고분자 컴파운딩 1위 기업 HDC현대EP(Engineering Plastics)와 협력을 통해 화이트바이오 사업 다각화에 적극 나선다고 밝힌 바 있다. 양사는 올해 안에 ‘바이오 컴파운딩 합작회사 설립을 마무리할 계획이다. 합작법인은 먼저 생분해 플라스틱 소재인 PHA와 셀룰로오스 등을 활용해 컴파운딩 솔루션 개발 및 바이오플라스틱 대량생산을 추진한다. 기존 석유화학 원료를 바이오 원료로 대체하거나, 생분해 소재를 혼합해 식품 포장재와 자동차 내장재를 생산하는 등 생활과 밀접한 분야에 적용하는 데 주력할 계획이다. 특히, CJ제일제당이 보유한 최고 수준의 미생물 발효‧정제 기술과 HDC현대EP의 친환경 소재 컴파운딩 역량이 결합되면서 사업적 시너지가 크게 발휘될 것으로 기대된다. 아울러 CJ제일제당은 PHA 외에도 친환경 바이오플라스틱 전반으로 화이트바이오 사업 영역을 확대하고, 대량생산 역량도 확보할 수 있을 전망이다. 2021-07-13
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  한샘 "내 집을 호텔처럼…'홈캉스' 즐기세요" [서랍장과 화장대, 벽판넬 등 침실 가구를 패키지로 구성한 유로503 뉴트럴 화이트 침대.(사진=한샘 제공)] 코로나19 사태가 장기화되면서 여름 휴가철 모습도 변화하고 있다. 지난해에는 관광지 대신 호텔에서 휴가를 즐기는 '호캉스(Hotel+Vacance)'가 급부상했다면, 올해는 집에서 휴가를 즐기는 '홈캉스(Home+Vacance)가 주목받고 있다. 종합 홈 인테리어 전문기업 한샘은 여름 휴가철을 앞두고 '홈캉스족'을 사로잡기 위해 호텔 같은 분위기를 낼 수 있는 인테리어를 제안하고, 다양한 가구도 선보이고 있다. ◇ 호텔스타일의 맞춤 가구…주문한 듯 통일감 있는 공간 연출 한샘 '유로503 뉴트럴 화이트' 침대는 서랍장·화장대·벽판넬 등 가구 단품을 패키지로 구성, 호텔스타일의 맞춤 가구로 통일감 있는 공간을 만든다. 또한 한쪽 벽을 호텔스타일의 아트월로 꾸밀 수도 있다. 벽 판넬에 최근 인테리어 트렌드로 떠오르고 있는 '루바보드' 스타일을 적용해 입체감 있는 세로 줄무늬로 고급스러움을 더했다. 침대 헤드 부분의 바조명과 핀조명은 사물인터넷(IoT) 시스템을 적용했다. 스마트폰에서 '한샘홈' 앱을 사용해 조명 전원과 밝기를 조절할 수 있고, 기상시간에 맞게 조명이 켜지는 예약 설정도 할 수 있다. 침대 헤드에 위치한 콘센트로 노트북·스마트폰 등 전자기기를 연결해 사용할 수도 있다. 침대와 가구 단품을 조합해 'ㄱ자형', 'ㅡ자형', '대면형', '패밀리명', '트윈형' 등 5가지 배치가 가능해 라이프스타일 맞춤형 공간을 꾸밀 수 있다. ◇ 레이온 원단 적용한 '포시즌' 매트리스…"흡습력 뛰어나 몸에 달라붙지 않아" 한샘은 무더운 여름철 쾌적하고 편안한 잠자리를 위해서는 숙면 매트리스도 중요하다고 강조한다. 한샘 '포시즌(Four-Season)' 매트리스는 브랜드 이름처럼 사계절이 뚜렷한 한국의 생활환경에 맞춰 편안한 숙면을 제공하는 제품이다. 포시즌 매트리스는 상부에 레이온(인견) 원단을 적용한 것이 특징이다. 레이온 원단은 가볍고 건조시간이 빠르며 수분이나 땀을 흡습·방습하는 능력이 일반 면보다 약 1.5배 뛰어나다. 이같은 특성으로 인해 원단이 몸에 달라붙지 않고 시원하게 느껴진다는 설명이다. 더불어 정전기 발생이 적어 침구나 매트리스 원단에 사용할 경우 수면의 질을 높여준다. [포시즌 매트리스(사진=한샘 제공)] 또한 내장재로는 습도 조절에 탁월한 신소재 '휴 시스템(Hu. System)'을 추가했다. 휴 시스템은 한국과학기술연구원(KIST)이 개발한 신소재로, 한국과 미국에 특허를 출원해 효과를 입증한 바 있다. 최대 흡습량은 일반적으로 방습제의 재료로 가장 많이 쓰이는 '실리카겔(Silica Gel)' 대비 5배에 달한다. 탈취와 항균, 항 곰팡이 효과도 탁월하다. 매트리스 스프링은 한샘이 자체 개발해 특허 출원한 '블랙티(Black-T) 스프링'을 적용했다. 이 스프링은 자동차에 흔히 사용되는 기름에 담금질 된(Oil tempered) 강선이 적용돼 내구성뿐 아니라 탄성이 우수해 몸을 편안하게 받쳐주는 효과가 있다. ◇ 호텔식 프리미엄 욕실 '바스바흐'도 선보여 한샘은 지난 2월부터 프리미엄 욕실 브랜드 '바스바흐(BATHBACH)'를 선보이고 있다. 바스바흐는 한샘이 지난 2006년 출시한 부엌가구 브랜드 '키친바흐(KITCHENBACH)'에 이은 두 번째 프리미엄 브랜드다. 최근 집에 대한 관심이 높아지고, 그 중에서도 가장 개인적인 공간인 욕실에 대한 소비자들의 관심이 증가하면서 인테리어 스타일링을 하는 공간으로 위상이 높아짐에 따라 프리미엄 욕실 브랜드를 새롭게 선보였다는 설명이다. 바스바흐는 이탈리아 수입 대형 타일 등을 적용한 욕실 공간을 선보인다. 수전, 도기, 수납장 등도 프리미엄 제품을 적용했다. 수전과 도기는 미국 콜러(KOHLER), 이탈리아 스카라베오(SCARABEO) 등의 제품을, 수납장의 힌지(hinge) 등 하드웨어는 고급 부엌에 사용되는 오스트리아 블룸(BLUM) 제품 등으로 구성됐다. 라이프스타일에 맞춘 다양한 욕실 공간도 구현한다. 일반적인 욕실에 더해 '샤워부스형', '홈스파형', 전실을 활용한 '파우더룸형' 등 대형 주택과 아파트에 맞는 공간을 제안한다. 한샘 관계자는 "최근 사회적 거리두기가 강화되면서 집 안에서 여름 휴가를 보내려는 고객들이 증가하고 있다"며 "한샘은 호텔스타일 인테리어를 위한 침실, 욕실 등 다양한 제품을 선보이고 있으니 많은 관심 바란다"고 말했다. [프리미엄 욕실 브랜드 '바스바흐'.(사진=한샘 제공)] 2021-07-13
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  CJ제일제당, 현대EP와 손잡고 "화이트바이오 사업 다각화" [사진=CJ제일제당 제공] CJ제일제당이 국내 고분자 컴파운딩 1위 기업 HDC현대EP(Engineering Plastics)와 협력을 통해 화이트바이오 사업 다각화에 적극 나선다. CJ제일제당은 서울시 강남구 현대아이파크타워에서 최은석 CJ제일제당 대표이사와 정중규 HDC현대EP 대표이사 등 양사 경영진이 참석한 가운데, ‘바이오 컴파운딩 합작회사 설립을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 24일 밝혔다. 양사는 올해 안에 본 계약 체결과 합작법인(JV) 설립을 마무리할 계획이다. 합작법인은 먼저 생분해 플라스틱 소재인 PHA와 셀룰로오스 등을 활용해 컴파운딩 솔루션 개발 및 바이오플라스틱 대량생산을 추진한다. 기존 석유화학 원료를 바이오 원료로 대체하거나, 생분해 소재를 혼합해 식품 포장재와 자동차 내장재를 생산하는 등 생활과 밀접한 분야에 적용하는 데 주력할 계획이다. 특히, CJ제일제당이 보유한 최고 수준의 미생물 발효∙정제 기술과 HDC현대EP의 친환경 소재 컴파운딩 역량이 결합되면서 사업적 시너지가 크게 발휘될 것으로 기대된다. 아울러 CJ제일제당은 PHA 외에도 친환경 바이오플라스틱 전반으로 화이트바이오 사업 영역을 확대하고, 대량생산 역량도 확보할 수 있을 전망이다. HDC현대EP는 PHA를 비롯한 차별화된 친환경 소재를 안정적으로 수급할 수 있게 됐다. 전 세계적으로 환경규제가 확대되고, 환경친화적 제품에 대한 소비자 선호도가 높아지면서 친환경 바이오플라스틱 소재에 대한 수요는 빠르게 증가하고 있는 상황이다. 양사는 바이오플라스틱 분야에서 가장 중요시되는 컴파운딩 경쟁력 확보∙강화에 주력해 글로벌 최고 수준의 제품을 생산할 방침이다. [사진=CJ제일제당 제공] 최은석 CJ제일제당 대표이사는 “기업에게 ‘지속가능한 경영’이 선택이 아닌 필수가 되고, ‘플라스틱 순환경제’가 전 세계적인 목표가 된 상황에서 양사의 협업은 의미가 크다”면서, “특히, 친환경 소재 분야에서 중추적 역할을 해 정부 차원의 화이트바이오 산업 육성 정책에도 적극 호응할 수 있을 것”이라고 밝혔다. 정중규 HDC현대EP 대표이사는 “지구 환경을 보존하고 지속성장이 가능한 사회를 만들기 위해 변화가 필요한 시점에 양사의 협업을 추진하게 되어 기쁘게 생각한다"며, “각자의 분야에서 최고의 위치에 있는 두 회사가 힘을 합쳐 새로운 기술과 시장을 개척해 나간다면 최대의 시너지가 발휘될 것”이라고 말했다. 한편, CJ제일제당은 미생물 기술을 기반으로 연간 약 3조 원의 매출을 올리며 글로벌 그린 바이오 시장을 선도하고 있다. 지난해 11월에는 해양 생분해 플라스틱 소재PHA 로 화이트바이오 시장에 본격적으로 진출했으며, 올해 말 완공을 목표로 인도네시아 파수루안 바이오공장에 연간 5000톤 규모의 PHA 전용 생산라인을 구축하고 있다. 다양한 글로벌 기업과 바이오케미컬 관련 협업을 추진하면서 화이트바이오 분야 사업 포트폴리오를 확대할 방침이다. HDC현대EP는 HDC의 계열사로, 2000년 현대산업개발 유화사업부에서 독립해 설립됐으며, 기능성 폴리머 산업의 혁신을 통해 자동차, 전자, 건설, 생활용품 등 다양한 산업분야의 성장에 앞장서 왔다. 지난해에는 친환경 바이오 소재인 셀룰로오스 기반 소재를 생산을 시작으로 바이오플라스틱 사업에 본격적으로 진출한 바 있다. 2021-06-24
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  "글로벌 ESG 평가 때 기업 오너 스캔들 크게 안 본다" [그래픽=아주경제 미술팀] 국내 기업들이 ESG(환경·사회·지배구조) 평가에서 제일 부담스러워하는 건 지배구조 문제다. 기업 소유와 경영의 경계가 모호한 상황에서 오너와 가족, 친인척의 횡령‧배임 등 도덕적 해이와 투명하지 않은 의사결정 구조가 고질적인 병폐로 꼽혀왔기 때문이다. 그러나 글로벌 평가사들의 평가 결과를 보면, 오너가의 도덕적 해이 문제는 대체로 ‘가족의 문제’로 취급하고, 실제로 기업에 위험이 된다고 평가한 사례는 많지 않다는 지적이 관심을 끌고 있다. ◇글로벌평가기관들, 단순 기부·자선 활동에 관심 없어 안드레스 기랄 연세대 경영대학 부학장은 지난 16일 데일리동방 'KEDF 2021' 기조연설에서 “한국 기업들은 기업 이미지를 끌어올리거나 오너 리스크가 발생할 때마다 기부 등 사회공헌 활동을 많이 하는데, 해외 평가사들로부터 좋은 점수를 받지 못한다"고 밝혔다. 그는 "이런 자선활동은 기업의 윤리적 책임과 크게 관련이 없기 때문"이라며 "오너 관련 문제도 작은 스캔들 정도로 받아들이는 경향이 강하다"고 했다. 이런 관점에서 "기업의 일감 몰아주기 문제도 ESG 경영 평가에 큰 영향을 주진 않는다”고 설명했다. 기랄 부학장의 연구를 보면, 현대·기아자동차의 영업이익 대비 기부 비율은 도요타·혼다 등 일본 완성차업체들보다 높다. 하지만 톰슨로이터의 ESG 평가에서 기부가 차지하는 비중은 작고, 모건스탠리는 기부 이력을 아예 고려하지 않는 것으로 나타났다. 그는 "글로벌 평가사들이 가장 중요하게 보는 것은 기업의 지속 가능 경영"이라며 "'착한 기업·좋은 기업'이 아니라, 위험을 관리하고 성장 기회를 찾아 지속가능한 경영으로 발전하는 것이 ESG 경영의 핵심"이라고 강조했다. 그의 오너 문제와 관련된 대한항공과 오뚜기와 비교도 눈길을 끌었다. 기랄 부학장은 “대한항공은 질 높은 서비스로 우수 기업으로 꼽히지만 ‘오너가 스캔들’로 지배구조 점수는 조금 낮다. 하지만 그 이슈는 크게 중요하지 않다. 여전히 좋은 서비스를 제공하고 있기 때문”이라고 했다. ‘갓뚜기’로 불리며 좋은 인상을 주는 오뚜기에 대해선 "좋은 모습이라는 오뚜기의 행태들은 평가사들의 등급에 반영되지 않았다”며 “오히려 오뚜기는 환경 문제에 전혀 노력하지 않은 것 같다. 사회공헌과 지배구조는 등급은 조금 높지만 환경 등급은 매우 낮다”고 설명했다. [사진=아주경제] ◇"ESG는 기업의 지속가능성을 숫자로 확인하는 작업" 결국 오뚜기는 한국기업지배구조원에선 B+ 등급을 받았지만, MSCI는 C등급(2019년)에 그쳤다. 반면 한국기업지배구조원에서 C등급을 받은 우리은행은 톰슨로이터에선 A~B+ 등급을 받았다. 기랄 부학장은 “눈에 보이는 착한 활동만 매기는 상징적(symbolic)인 지표보다는 재무적 성장과 장기 기업가치를 반영한 실질적인(substantive) 지표를 고려해야 한다”며 “ESG는 단순한 사회공헌이 아니라 기업의 지속가능성을 숫자로 확인시키는 방식으로 성장을 뒷받침해야 한다”고 덧붙였다. 그는 ESG 경영으로 주목받던 프랑스 식품기업 ‘다농’이 최근 이사회에서 실적 악화를 이유로 CEO를 해임한 사례가 이 문제라고 꼽았다. 기랄 부학장은 "기업의 ESG는 핵심 비즈니스에 초점을 맞추고 제품의 품질, 제품 만족도, 직원 만족도를 높이는 것이 중요하다"고 강조했다. 세계경제포럼의 ESG 가이드라인 역시 기업의 목적을 주주를 포함한 모든 이해관계자의 가치를 창출하는 것으로 제시하고 있다. 기업이 오너나 대표의 이익이 아닌 모든 이해관계자의 이익을 추구하는 의사결정을 내려야 한다는 것이다. 기랄 부학장은 "해외 평가사는 한국 기업을 평가할 때 한국 상황에 맞춘 평가 내용을 제대로 반영하지 못하고 있다"며 “한국형 ESG 평가 기준도 필요하다”고 했다. 산업통상자원부는 한국생산성본부와 함께 산업발전법에 근거한 ‘한국형 ESG(K-ESG) 지표’를 올해 하반기에 내놓을 예정이다. 2021-06-22
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  ​현대ㆍ기아 약진…한은 "韓 전기차 세계 5위 경쟁력" 자료사진. [사진=현대차 제공] 현대차와 기아의 잇단 전기차 생산과 글로벌 배터리시장 점유 확대에 힘입어 우리나라 전기차 경쟁력이 세계 5위에 올랐다는 분석이 나왔다. 자율주행차 산업경쟁력 부문에서는 세계 7위 수준을 기록한 것으로 나타났다. 14일 한국은행(BOK) 경제연구원 소속 정선영 부연구위원·이솔빈 조사역은 BOK 이슈노트에 '빅블러(Big Blur·산업 간 경계가 사라지는 현상) 가속화의 파급효과 : 자동차 산업 중심으로'라는 보고서를 게재했다. 보고서에 따르면 우리나라 전기차 경쟁력은 중국, 독일, 미국, 일본에 이은 5위를 기록했다. 이번 보고서는 지난해 전기차지수를 기준으로 작성됐다. 특히 미래 산업 격전지로 불리는 배터리업권을 둘러싼 시장 경쟁에서 국내 업체들의 약진으로 글로벌 시장점유율이 확대되는 추세다. 2019년을 기준으로 할 때 우리나라 전기차 글로벌 점유율은 5.4%에 해당한다. 전기차의 핵심으로 꼽히는 배터리와 관련, 우리나라와 함께 중국과 일본 등 3개국이 각축을 벌이고 있으며 우리나라 배터리 기업들의 시장 점유율은 작년 말 현재 약 35%를 기록해 전년 대비 2배 이상 점유율을 늘렸다. 보고서는 또 우리나라의 자율주행차 경쟁력이 주요 30개국 중 7위로 미국의 95% 수준이라고 설명했다. 정 부연구위원은 "(전기차를 포함한) 미래 자동차는 안전성, 효율성, 친환경성이 크게 향상될 것"이라며 "빅블러 현상이 가속화하면서 향후 10년의 변화는 훨씬 역동적일 것"이라며 예상했다. 향후 빅블러 현상의 확산에 대비하기 위해 산업정책 당국의 제도적 지원이 뒷받침돼야 한다는 제언도 따랐다. 정 부연구위원은 "당국은 기술·산업 시너지효과가 극대화할 수 있도록 빅블러 생태계를 조성해야 한다"며 "사회적 수용성을 조기에 확보할 수 있도록 관련 제도, 정책 마련에 적극 노력해야 할 것"이라고 강조했다. 2021-06-14
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  카카오페이, 보험업 예비인가 획득…빅테크 첫 보험업 진출 [사진=카카오페이 제공] 카카오페이가 금융위원회로부터 디지털 손해보험사 예비인가를 획득했다. 플랫폼 빅테크 기업(대형 정보기술기업)이 보험업에 진출한 최초의 사례다. 금융위원회는 11차 정례회의를 열고 카카오페이에 대한 손해보험사 예비인가 결정을 내렸다고 10일 밝혔다. 기존 보험사가 아닌 빅테크 기업이 보험사 인가를 받은 것은 이번이 처음이다. 금융위는 카카오페이가 △자본금 요건 △사업계획 타당성 △건전경영 요건 등을 모두 충족한다고 판단했다. 카카오손해보험은 자본금 1000억원으로 설립된다. 지분은 카카오페이와 카카오가 각각 60%, 40%씩 나눠 갖는다. 카카오페이는 향후 영업 전산시스템과 인력 등을 갖춰 6개월 이내에 본허가를 신청해야 한다. 본인가는 신청 후 1개월 이내에 나오며, 영업은 본인가를 받은 뒤 6개월 이내에 시작할 수 있다. 카카오페이는 하반기 중 본인가를 신청한 후 올해 안에 최종 허가를 받는다는 계획이다. 카카오보험은 영업 초기에는 고객이 보장을 선택할 수 있는 DIY보험, 동호회·휴대폰파손 보험 등 미니보험을 주로 판매할 계획이다. 또한 기존 카카오의 인프라와 연계한 보험 상품도 출시할 예정이다. 카카오키즈와 연계한 어린이보험, 카카오모빌리티 연계 택시안심·바이크·대리기사 보험, 카카오 커머스 반송보험 등을 기획하고 있다. 한편, 보험업계에서는 카카오페이가 향후 자동차보험, 장기보험으로 영업 범위를 확대할 것으로 보고 있다. 특히, 보상인력이나 시스템 등 인프라가 필요한 만큼 기존 손보사를 인수·합병(M&A) 할 것이란 분석도 제기됐다. 2021-06-10
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  태광산업-LG화학, AN 증설위해 ‘맞손’ [사진=태광그룹 제공] 태광그룹 주력 계열사인 태광산업이 LG화학과 손잡고 아크릴로니트릴(AN) 증설을 위한 대규모 합작투자에 나선다. 태광산업이 합작법인 설립에 나선 것은 창사 이래 처음이다. 태광산업은 2일 오전 서울 장충동 본사에서 임시 이사회를 열고 LG화학과 합작법인인 가칭 ‘티엘케미칼 주식회사(TL Chemical Co., Ltd.)’ 주식 취득을 결정했다고 공시했다. 태광산업은 TL케미칼 전체 주식 370만주의 60%인 222만주를 728억원에 취득하며 나머지 40%인 148만주는 LG화학이 485억원에 인수할 예정이다. TL케미칼은 추후 유상증자 등을 통해 추가 출자할 예정이다. 취득 예정일은 9월 30일이며, 정식 법인 명칭과 설립일은 하반기 중 최종 확정된다. 태광산업은 현재 울산광역시 남구 부곡동에 위치한 석유화학 3공장에서 연 29만t의 AN을 생산하고 있다. 합작공장은 울산 1·2공장 인근에 마련될 예정이며 연 26만t 규모로 2024년에 첫 상업생산에 나설 계획이다. 신설법인에서 생산되는 AN은 태광산업과 LG화학에 공급된다. 태광산업과 LG화학은 코로나19 이후 경제 회복 기대감과 AN을 사용하는 가전·자동차·친환경 위생 분야의 석유화학 제품 수요 증가에 따른 매출 및 이익 제고를 기대하고 있다. 양사는 “합작을 통해 대규모 투자에 따른 리스크를 분담하면서 핵심사업의 경쟁력 제고, 시장지배력 확대를 꾀할 수 있다”며 “안정적 수요처 확보를 통한 증설로 규모의 경제 실현, 핵심사업 육성 효과도 기대할 수 있을 것”이라고 밝혔다. 태광산업은 AN 증설 효과는 물론 안정적인 공급처 확보가 가능해졌다. 한국석유화학협회의 ‘2020년 석유화학편람’에 따르면 태광산업 AN 부문 국내 시장 점유율은 2019년 말 기준 33.3%다. 태광산업은 LG화학과의 합작을 통해 시장점유율을 확대해 나갈 계획이다. LG화학은 국내외에서 연간 200만t 이상의 고부가합성수지(ABS) 생산능력을 갖고 있는 글로벌 시장 점유율 1위사다. LG화학은 이번 합작을 통해 ABS, 니트릴부타디엔라텍스(NBL) 등 핵심 육성 사업에 필요한 원료인 AN의 국내 확보로 원가 경쟁력을 높일 수 있게 됐다. 2021-06-02
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  한화시스템, 위성 안테나 사업 박차...美 카이메타에 330억 투자 [자료=한화시스템] 한화그룹 우주항공사업의 한 축인 한화시스템이 위성 안테나 사업에 속도를 낸다. 미국 외국인투자위원회(CFIUS)는 25일 미국 위성 안테나 기업 카이메타(Kymeta)에 대한 한화시스템의 투자를 승인했다. 이번 투자는 3000만달러(한화 약 330억원) 규모다. CFIUS의 승인으로 한화시스템은 카이메타와의 협력을 강화하고 미래 위성 안테나 개발 사업에 박차를 가할 수 있게 됐다. 카이메타는 이동하면서 인공위성 신호를 받아 처리할 수 있는 ‘전자식 위성 안테나’ 전문 기업이다. 전자식 안테나는 지상 인터넷망(기지국·광랜 등)이 닿지 않는 바다나 하늘에서 위성통신을 이용하기 위해 필요한 장비다. 위성 안테나를 활용한 저궤도 위성통신(LEO)의 경우 우주사업 중 현재 가장 빠르게 수익을 낼 수 있는 분야 중 하나로, 스페이스X·아마존·원웹 등 세계적인 우주기업들도 전자식 안테나 기술 개발에 매진하고 있다. 카이메타 위성 안테나는 흔히 볼 수 있는 접시형 안테나(Parabolic antenna)와 달리 납작한 모양으로 작고 가벼워 자동차나 항공기에 직접 장착할 수 있다. 카이메타는 전자식 빔 조향 안테나(ESA) 상용화에 성공했고, 미국·국제 특허를 갖고 있다. 안테나 유리 기판 위에 미세한 패턴을 만들어 전파나 소리, 빛의 파장과 형태를 조절해 위성에서 보내는 신호를 빠르고 정확하게 받아 처리하는 것이 핵심 기술이다. 한화시스템이 지난해 설립한 한화페이저도 반도체 칩을 기반으로 한 고성능 전자식 안테나 기술을 개발 중이다. 한화페이저는 한화시스템이 작년 6월 영국의 위성 안테나 기업 페이저솔루션(Phasor Solutions)을 인수해 만든 회사다. 이번에 카이메타의 메타구조 안테나 기술까지 확보하면서 미래 저궤도 위성통신과 에어모빌리티에 필요한 해상·상공·지상 전 영역의 안테나 사업 역량을 키울 수 있게 됐다는 것이 한화시스템 측 설명이다. 한화시스템은 오는 2030년까지 위성통신 사업 부문에서 매출 5조8000억원을 달성하겠다는 목표를 갖고 있다. 현재 저궤도 위성통신을 위한 위성과 안테나·위성통신 기술을 활용할 에어택시 등 기술을 동시에 개발 중인 기업은 국내에서 한화시스템이 유일하다. 업계 관계자는 “위성 안테나 기술의 경우 빠른 도입과 사업화가 가능하기 때문에 머지 않아 한화시스템의 매출에 실질적인 보탬이 될 것”이라고 전했다. 2021-05-25